Uning ishlash printsipi shundaki, avtomobil debriyajida havo kuchaytirgichi gidravlik tsilindr, korpus, quvvat pistoni va pnevmatik boshqaruv klapanidan iborat bo'lgan gidravlik boshqaruv mexanizmiga o'rnatiladi.Pnevmatik tormoz va boshqa ishga tushirish uskunalari bilan bir xil siqilgan havo manbalari to'plamini baham ko'radi.Debriyaj kuchaytirgichi odatda gidravlik tarzda boshqariladigan debriyaj mexanizmida qo'llaniladi.Debriyaj yoqilganda yoki o'chirilsa, yig'ish chiqish quvvatini oshirishga yordam beradi.Yig'ish debriyaj asosiy tsilindri va debriyaj o'rtasida hech qanday mexanik uzatish elementlarisiz o'rnatiladi.Debriyajning asosiy tsilindri va yordamchi tsilindri aslida ikkita mustaqil gidravlik tsilindrga teng.Asosiy tsilindrda kirish va chiqish moy quvurlari mavjud, yordamchi silindrda esa faqat bitta.Debriyaj bosilganda, asosiy silindrning bosimi to'g'ridan-to'g'ri silindrdan o'tadi va qul silindr ishlay boshlaydi.Keyin debriyaj bosim plitasini va bosim plitasini volandan ajratish uchun vilka chiqariladi va siljish boshlanishi mumkin.Debriyaj bo'shatilgandan so'ng, to'g'ridan-to'g'ri tsilindr ishlashni to'xtatadi, debriyaj bosim plitasi va bosim plitasi yana volan bilan aloqa qiladi, quvvat uzatishni davom ettiradi va qul tsilindridagi moy qaytadi.Haydovchi istalgan vaqtda debriyaj birikmasi va ajralish darajasini sezishi uchun avtomobil debriyaj pedali va pnevmatik kuchaytirgichning chiqish kuchi o'rtasida ma'lum bir ortib borayotgan funktsiya hosil bo'ladi.Pnevmatik quvvat yordam tizimi ishlamay qolsa, haydovchi debriyajni qo'lda ham boshqarishi mumkin.
Debriyaj vakuum kuchaytirgich pompasi dvigatelning bir tomonida vakuum hosil qilish uchun ishlayotganda havoni so'rish printsipidan foydalanadi va boshqa tarafdagi normal havo bosimidan hosil bo'lgan bosim nisbatan past bo'ladi.Ushbu bosim farqi tormoz kuchini kuchaytirish uchun ishlatiladi.Bosish novdasini qaytarish kamoni ishlayotganda, u tormoz pedalini dastlabki holatidadir qiladi va tekis havo trubkasi va tekis havo kuchaytirgichi o'rtasidagi ulanish holatida bir tomonlama valf kuchaytirgich ichida ochiq bo'ladi.U bir-biriga ulanishi mumkin bo'lgan vakuumli havo kamerasiga va dastur havo kamerasining diafragmasiga bo'linadi.Ikki havo kamerasi ko'pincha tashqi dunyodan ajratilgan va havo kamerasi atmosferaga ikkita valf moslamasi orqali ulanishi mumkin.Dvigatel ishlayotganida, tormoz pedalini pastga tushiring, surish tayog'i ta'sirida vakuum klapanini yoping va surish tayog'ining boshqa uchidagi havo valfi bir vaqtning o'zida ochiladi, bu esa nomutanosiblikni keltirib chiqaradi. bo'shliqdagi havo bosimi.Havo kirganda (tormoz pedali tushirilganda nafas olish tovushining sababi), salbiy bosim ta'sirida diafragma asosiy tormoz tsilindrining bir uchiga tortiladi va asosiy tormoz tsilindrining surish tayog'i tortiladi. haydalgan bo'lishi, Bu oyoqlarning kuchini yanada oshirish funktsiyasini amalga oshiradi.
Yuborilgan vaqt: 2022-yil 30-dekabr